Стопорные кольца DIN 471: особенности стандарта и сфера применения

Стопорное кольцо – тип крепежного изделия в форме разомкнутого кольца, который обеспечивает надежность соединительных конструкций.

Пружинные стопорные кольца DIN 471 – это эксцентричные элементы для закрепления деталей на валу или в посадочном отверстии. Они препятствуют образованию нежелательных смещений (в особенности – спустя время) элементов относительно друг друга, и гарантируют безопасную и долговечную фиксацию стержня.

Особенности стандарта и изготовления стопорных колец

Стандарт DIN 471 – аналог российского ГОСТ 13942-86 – был «присвоен» ведущей национальной организацией (cо штабом в Германии) по разработке сопутствующей технической документации. DIN – признанный международный стандарт – гарант высокого европейского качества и надежности.

Кольца DIN 471 изготавливают из специальной пружинной стали высокого качества с фосфатированным покрытием – СК 67. Это нейтрализует вероятность агрессивного воздействия кислот, щелочей и коррозийных образований. А также дает устойчивость к возможным ударным нагрузкам, вызванным работой поршня.

От качества упорных стопорных колец напрямую зависит:

• «правильность» установки и монтажа соединительной конструкции,
• длительность эксплуатационного периода.

Кольцо стопорное DIN 471 благодаря «достойным» техническим характеристикам активно применяют в механических агрегатах для фиксации всевозможных элементов, таких как – оси, рычаги, тяги и подшипники.

Сфера применения стопорных колец DIN 471

Стопорные кольца – крепежные изделия с достаточно узкоспециализированной сферой применения. Преимущественно – это те отрасли промышленности, где «задействованы» конструкции с валами. А именно:

• машиностроение,
• автомобилестроение,
• станкостроение,
• строительство и др.

Автомобилестроение является ключевой сферой применения стопорных колец. Они незаменимы как при сервисе и обслуживание двигателей с подшипниками, так и при установке подшипников различных модификации (в особенности – игольчатых). Принцип их работы таков: они размещаются в канавку для надежной фиксации элементов подшипники и нивелируют дефекты в профилировании обоймы. Стопорные кольца способствуют ограничению подвижности подшипников на оси вращения.

Выбор и установка стопорных колец

Подбор стопорного кольца нужного диаметра осуществляется исходя из значений диаметра вала, на который будет крепиться само кольцо. Диаметр кольца пропорционален диаметру вала. Поэтому для начала необходимо определиться с параметрами вала. Для сравнения: если диаметр стержня конструкции равен 13 мм, то диаметр стопорного кольца – 10, 3 мм.

Диаметральные величины стопорных колец варьируются от 3-х до 170 миллиметров.

При выборе упорных колец важны такие величины, как:

• толщина (поскольку она может варьироваться),
• ширина стопорного кольца,
• диаметр канавки.

По перечисленным и другим параметрам кольцо DIN 471 можно подобрать здесь.  Непосредственно сам процесс монтажа кольца DIN 471 представляет собой установку и фиксацию на стержне с помощью съемников, посредством разжимания специальных «лапок» по сторонам.

Следует отметить, что пружинные кольца отличаются легкостью и простотой в обслуживании. При необходимости ремонта они беспроблемно демонтируются: поэтому их снятие не требует даже привлечения стороннего специалиста. Демонтаж маленьких по размерам колец осуществляется с помощью обычной отвертки.